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隔夜美股全面下挫，拖累港股ADR指数全日偏软，按比例计算，收报28008点，跌177.46点或0.63%。大型蓝筹受压，汇丰控股收报64.02元，较港收市跌0.08元；腾讯控股收报343.2元，较港收市跌6.2元。国际油价全日窄幅上落。纽约期油收报57.83美元，跌0.12%；布伦特期油收报65.05美元，升0.29%。

广东省机场管理集团有限公司是15日在广州召开的2019年粤港澳大湾区五大机场高层联席会议的轮值主办方。来自广州、深圳、珠海、香港和澳门的机场管理机构代表及民航业内嘉宾出席了该会议。今年2月出台的《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确，加强基础设施建设，建设世界级机场群。

吕芳铭表示，大家觉得鸿海好像就是代工厂，但是鸿海不是。“过去几年我们都觉得很委屈，我们在做转型升级，2017年我们提出了方向。2019年发表了技术产品，竞争的结果让各位股东有信心。我们过去几年觉得委屈，但不能蒙在棉被里哭，只能往前冲。”全球布局背后：鸿海站在激烈变化的节点

“整体来看，4月信贷增量在一季度冲量后正常回落。”招商证券研发中心联席首席宏观分析师罗云峰认为，新增贷款略低于预期，主要受非金融企业贷款下降影响。光大证券固收首席分析师张旭认为，4月份的信贷增长是“量质齐升”。“首先，年初及近两个月以来的信贷增长显著超过去年同期。其次，4月中长期贷款占比恢复，显示出金融支持实体经济的质量在提高。”张旭表示，近两个月M2增长的趋势性好转在很大程度上得益于货币政策抓住了关键——银行。银行贷款的增长亦会带来存款的增长，而存款的增加又可以破解贷款投放中流动性的约束。

鸿海正在加大对更低人力成本的印度的投资，预计2019年9月，印度工厂将开始为苹果新品提供装配服务，以全球化布局将解决鸿海未来几年面临的危机。不过，麦肯锡高级合伙人林康隽表示，快速复制在中国的生态系统是近乎不可能的，没有足够的人力和现成的供应链是一个非常大的麻烦。

中东各国面临更大的财政压力，对油价诉求更强。根据IMF预测，2020年沙特财政平衡油价约为83.6美元/桶，经常性账户平衡油价55.3美元/桶。当前OPEC一揽子原油价格已经低于几乎所有中东产油国的财政平衡成本，以及大部分产油国的经常性账户盈亏平衡成本。而且过去数年，原油价格长时间低于沙特等主要产油国的财政平衡成本，实际上当前中东各主要产油国对财政压力更大，对油价诉求更强，因此俄罗斯在财政压力较中东产油国更小的情况下，可能不愿意承担更多的减产任务。