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具体看来，2011年至2018年，该公司净利润分别为-1347.54万元、1168.09万元、-102.97万元、892.75万元、-3830.68万元（根据2016年年报数据）、-6214.6万元、-1.099亿元。根据2018年各季度偿付能力报告数据测算，2018年，长江财险净亏损将进一步扩大至1.94亿元。

公司加大了销售费用的投放应对销售阻力，具体成效需要进一步跟踪。另外从应收账款同比增长66.97%、绝对金额较年初增加4千万，也可以得出公司销路不畅的结论。品类方面，主力产品榨菜增长3.30%略好于总体收入增速，目前榨菜收入占比85.11%。

责任编辑：鲍一凡华创证券研究所大宗首席分析师任志强团队日前在接受中国证券报记者专访时指出，展望未来，“金三银四”的供需错配将值得期待，这将成为双焦价格启动的最大驱动。另外，配合降准、地方债的发行，也有望给整个周期板块带来一些情绪上的支撑。中国证券报：如何看待焦煤焦炭的价格走势？

无论是假设给自己“重新来过”的机会，还是强调“我觉得”，都在强调这是一家之言、一己之见。很多人都有喜欢自嘲当年所读专业的偏好，像很多新闻专业毕业的，恰恰是念叨“新闻无用论”念叨得最狠的，这大可理解。而强调大学应该学习“方法论”，也挺能逻辑自洽。

颇有戏剧性的是，就在车和家以6.5亿元的价码收购力帆汽车资质后的第二天，也即2018年12月18日，国家发改委出台了《汽车产业投资管理规定》，其中提出新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业（含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车）项目及其余目前由省级政府核准的汽车投资项目，均由核准管理调整为备案管理。这意味着电动车生产资质审核从中央审批下放到了地方备案。就此，业界有评论称资质获取的门槛降低，而车和家的6.5亿元花得不值。

国家税务总局减税办常务副主任 蔡自力：减税降费政策增强了创业的意愿，提高了市场主体活跃度，创造了更多的就业岗位。（央视记者 王善涛 李慧斌 薛建启 郝毅杰）责任编辑：霍琦招股书显示，亿航计划在此次IPO中融资1亿美元，承销商包括摩根士丹利、瑞士信贷、Needham & Co和老虎证券。