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不过，非常有意思的是，对于上汽奥迪是否会顺应新政策，不采取对等股比的问题，宋寅哲回应称：“今年7月份奥迪购入上汽大众1%的股份，与大众集团共占上汽大众50%的股份，体现了我们与上汽成立新合资公司的初步意愿。下一步项目如何推进，目前仍在讨论中。”

最后，预祝今天的论坛圆满成功，也祝福在座各位朋友收获丰硕、身体健康、事业兴旺。谢谢大家。责任编辑：张海营每经记者 朱万平 每经编辑 张海妮被富临集团兼并10多年后，车企四川野马汽车股份有限公司（以下简称野马汽车）将再次易主。近日，北京产权交易所挂牌信息显示，某汽车股份有限公司的82.50%股权正在寻求公开转让，转让底价为12亿元，截止时间为1月22日。

然而小米的销量上上下下如同过山车，2018年第四季度，小米手机销量又下滑到了全球第五。同比增幅只有1.4%。还好这次有前三季度的好成绩撑着，2018年小米共完成1.226亿部的发货量，市场份额8.7%位居全球第四，增速为32.2%。然而第四季度的颓势如此明显，不由令人担忧这是不是历史的重演。小米的2019是否会上演“小米滑铁卢2.0”？雷军这一次能像2017年那样力挽狂澜吗？

除基础设施和房地产外，虽然东盟国家拥有丰富的自然资源，但某些地区欠缺能源开采设备，专业技术不够成熟。李同认为这一现状对拥有相关专业技术和设备的中国公司而言，是良好的机遇。而TMT和电子商务行业是中国发展最快的领域，急需新兴市场支撑其持续快速扩张。东盟地区毗邻中国，线上零售业快速普及，自然引起外界关注。李同向第一财经分享了一个数据，由于中产阶级和年轻消费者市场的不断壮大，印尼在未来5到10年显示出最大的市场潜力，到2025年，该国电子商务支出将达到460亿美元。截至2025年，东盟国家电子商务消费总额预计将增长32％，达到近900亿美元。

寒意很快传及中国。1风起2008一家叫融创的房地产公司遭遇首次IPO失败。融创运气实在不好，上市关口其私募投资者雷曼兄弟却破产了。事实上2008年地产商的日子都不好过。上一年大家还沉浸在房价暴涨、突击圈地的幻境，转眼差点被萧条的现实冻僵。这一年，投资投机型购房套数比2007年下降超过四成。龙头万科第一次出现负增长，恒大、龙湖则都想上市求生，却双双在港交所吃了闭门羹。

开工情况：乙烯制MEG开工率为72.15%；煤制MEG开工率为72.98%；综合开工率为72.49%。聚酯开工率为88.62%，江浙织机综合开工率86%。聚酯行业产销率：涤纶长丝：70%，上一交易日70%；涤纶短纤：75%-90%，上一交易日0%-80%；聚酯切片：10%-50%，上一交易日10%-50%。