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根据科创板的相关规则，在打破了主板目前惯用的23倍PE估值法后，科创板从申报材料到发行询价等多个环节都涉及科创类企业该如何估值、定价的问题。华泰联合董事长刘晓丹最近在一场线下活动发表的科创板主题演讲中指出，“这次科创板在定价这个环节的改变是巨大的”“目前在一二级市场估值倒挂的情况下，定价其实也是对科创板最大的挑战。”

如何看待今年减税对制造业的影响？对此，潘向东告诉记者，“2019年加大减税力度主要从供给侧做加法角度降低企业生产经营成本，来打开被抑制的需求，形成强大的国内市场。目前减税将制造业等行业现行16%税率降至13%，将会增厚制造业整体净利润8.01%左右，其中化工、采掘、建筑装饰、医药生物、汽车制造业等行业实际减税规模都超过百亿元。同时减税显示，增值税减税对上游制造企业利润增厚幅度最为明显，采掘和化工净利润增厚幅度高于平均值，下游的食品饮料、汽车制造等受益影响较弱。”

该文件中称，2018年8月20日，自如承诺未来2个月全国续约涨幅不超5%且北京不涨价，承诺期内，续约均价已低于新签约均价5%~10%。此项规定生效期为12月1日凌晨，要求在此之前跟客户确定了续约价格的自如管家，要尽快签约。不过，自如方面给出的回应称，维持续约价格平均涨幅不超5%。

发布2020款小鹏G3，小鹏汽车错在哪里上述原因的产生让消费者感到自身利益受损，鹏粉一夜之间变成了鹏黑，对于消费者的损失核心问题来自新发布的车型售价低配置高，消费者难以在心里上接受自己花高价买了一辆低配版本的车。那么从小鹏汽车的角度来看，这次他错在哪里了呢？

“该轮操作是集团重组的一部分。重组是任何企业发展以及优化组织架构的常见行为，也是我们一直在进行的工作。我们未来会继续以公司整体利益为目标，不断进行结构优化，此类重组是在得到相关股东批准下进行的。”小鹏汽车相关部门负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“小鹏汽车一直密切关注国内外资本市场动态，会从公司长远发展利益出发，选择最佳时机推进IPO计划，但目前没有具体的上市时间表。”

刁大明对以上问题给出了深入分析，他认为，虽然过去一段时间里，美国经济处于相对平稳的状态，但在垄断资本和周期性风险下，美国经济仍然面临重重危机。关于美国的贸易霸凌行为，刁大明认为，美国政府奉行的贸易保护主义加剧了其国内经济衰退的步伐。虽然有分析认为贸易保护主义是一把双刃剑，但此时，它已经成为插向美国经济喉咙的一把利剑。（央视记者 阴丽萍 高雨杉）